 | 丰田企业文化的五个核心 |
| 丰田自从诞生之日起，就在不断地挑战自己的极限。二次大战之后，日本工业一片萧条，但就在这时，丰田汽车公司创始人丰田喜一郎就提出“三年赶上美国”的目标，他们知道如果一味地模仿美国的生产管理方式，只会永远跟在别人背后，于是大胆创新，成就了今天的丰田生产方式TPS，仅仅二十年时间，丰田的生产效率从美国同行的 |
| 全球乘用车塑料市场展望 |
| 新型汽车的登台和新技术的应用预计将会给汽车塑料的种类带来深远的影响。近年来，随着电动汽车、混合动力汽车等新车型的出现，整车制造行业对内、外饰部件和发动机部件供应商提出了新的要求。既能控制车重、降低油耗，又能保持一定强度的新型塑料部件研发成了相关部件材料供应商的迫切任务之一。 |
| [组图]文艺汇演忙 安全唱主角 |
| “首先是重点部位，重点抓。外协工文化水平低，防护能力弱；青年人爱冒险、蛮干违章屡见不鲜；电建作业风险多，高空坠落是重点；”这是6月25日，在国家重点工程安徽省首台百万机组铜陵建设工地上，安徽电建二公司汽机安装公司的“青安岗”员在为职工表演安全文艺节目。 …… |
| 中国汽车现行发展模式存在的问题分析 |
| 由 于 需 求 强 劲 ， 国 内 汽 车 销 量 井 喷 式 增长，许多汽车厂家遭遇产能瓶颈，纷纷加班加点生产。由于销售形势太好，许多车型供不应求，一些汽车厂家忽略了质量管理，汽车质量有所下降。据各地消费者协会统计，2009年各地消协受理的汽车产品投诉数量大幅增加。 |
| 企业必须在观念和文化上进行改革 |
| 学员会再参加一个密集训练，提出改革的想法，并与高层主管团队再进行分享、讨论与学习。于是，在这次的密集训练中，会立刻决定改革计划，并且在一周之内执行。这项计划在1996年，纳瑟刚接手福特时就开展了，不仅让福特100多位高层主管成为企业内的种子讲师，也实际推动了福特的全球改革计划。 |
| [图文]北京汽车企业文化讲座在北京现代隆重召开 |
| 在谈到北京汽车企业文化时，那经典的“奋力拼搏，团结协作，知难而进，志在必得”的十六字真言，让与会人员慷慨激扬。他强调，北京汽车近年来的跨越式发展，尤其是在经济危机席卷全球的情况下实现的重大突破，正是对这十六个字的完美诠释，同时也在新时期赋予了这十六个字新的内涵。 |
| 目前中国成为全球唯一增长商用车市场 |
| 据中国汽车工业协会统计，在2009年1~11月商用车各类车型中，货车市场表现最好，增长36.89%，该类车型占商用车市场的三分之二，成为拉动商用车增长的主要力量；客车和货车底盘仅增长4.31%和5.10%，半挂牵引车和客车非完整车辆仍低于上年同期。 |
| 北京汽车集团3年发展纲要 |
| 日前，记者获悉，在刚刚结束的北京汽车集团2009年度战略研讨会上，北汽控股董事长徐和谊表示，要积极推进支撑北汽集团3年发展纲要的十大发展项目，实现2011年的产销目标200万辆、销售收入2000亿元的目标。而此前北汽制定的2010年180万辆的总销量降至150万辆。 |
| 负债扩张 金融危机下吉利的奇招险招 |
| 核心提示：“钱不是问题，问题是没有钱”，在近日国内很多媒体纷纷报道吉利负债百亿大肆扩张的情形下，这似乎成了众多媒体质疑吉利的口实。之后李书福通过先后接管经营不善的弟弟李叔通在上海的华普基地以及哥哥李树斌的湘潭基地而获得了上海和湖南的基地。 |
| 行业系统概述——电子 |
| 电子科技已有80多年的历史，但在20世纪40年代前发展较慢。自从发明晶体管和计算机之后，电子工业才成为新兴工业，发展很快，成为当今世界发展最快的高新技术产业，在各国国民经济中的作用日益突出。 |
| 技术路线至上 一汽大众领跑中国汽车工业 |
| 一汽大众从创业到今天，走过了18年历程，目前已经拥有覆盖A级、B级、C级，大众、奥迪两大品牌9大系列产品，在满足国内市场的同时实现了部分整车、总成及零部件的出口。一汽大众以其卓越的国际先进技术和现代一流的管理模式，成为中国唯一成熟的全系列乘用车生产基地。 |
| 国内主流汽车企业的新能源战略(上) |
| 新能源汽车是使用新型清洁型能源作为动力，代替通常使用汽车和柴油。按照燃料的来源划分，新能源汽车技术可分为五类。一是基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油车和混合动力汽车；二是基于天然气和石油伴生品的燃气汽车；三是基于石化燃料化工的替代燃料汽车，如煤制油等；四是生物燃料汽车，包括燃料乙醇和生物柴油 |
| 国内主流汽车企业的新能源战略(下) |
| 根据大众集团已经规划好的节能环保战略，在短期内，解决能源节能环保的基本供给方式，是进一步优化汽油机、普及推广采用先进的柴油机。从中期规划来讲，大众汽车正在做电动汽车、混合动力汽车或其他一些替代能源，包括生物燃料等。从远期来看，着重氢能源的解决方案。 |
| 大吨位轻卡成市场新增长点 江铃凯锐剑走高端 |
| 树立宽卡的效率新标杆。动力上采用的4JB1电控高压共轨欧III 发动机，最高安全时速达115km/h,同时百公里油耗仅为8升;采用贯通式、铆接结构加固加厚型底盘设计，保证了底盘的超强承载性能;最为重要的还是其过硬的质量，江铃凯锐开发历经3年，累计经过200万公里20多种的本土化验证。能做到如此严苛验 |
| 丰田生产模式的27年中国推广实践道路 |
| 如果把这看作丰田模式在中国实践的前奏，1978年6月以第一汽车制造厂厂长刘守华和副厂长李刚带队的一汽考察团访日，则正式拉开了中国学习丰田模式的纪元。总共20人的考察团在丰田集团也泡了一个半月，对丰田精益生产模式进行了全面的学习，最后向丰田提出对第一汽车制造厂进行工厂诊断的请求。 |
|
站内搜索